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中俄導航系統或兩強牽手 打造統一導航空間

  參考消息網9月19日報道 俄羅斯《消息報》9月18日發表題為《中俄將打造統一導航空間》的文章稱,中國與俄羅斯在未來若干年內有望打造出統一導航空間。俄羅斯格洛納斯非商業集團與中國“北斗”系統的開發商代表在今夏的會晤及磋商之後,已啟動了相關談判,共商兩大導航系統設備標準適配的問題。   格洛納斯國際項目部負責人亞歷山大·邦達連科指出:“對華合作的主要理念是打造從大西洋至太平洋的統一導航空間。中方伙伴對此構想產生了興趣,我們在雙邊以及亞太經合組織運輸工作組框架內均討論過此事。”   他表示,目前正在探索試驗項目的形式,從而細化未來的合作進程,“我們正在考慮若干試驗項目,即向跨國貿易運輸者提供導航信息服務,包括俄羅斯以及中國的商業貨運車輛,它們經常穿越兩國邊境。我們還將與中方伙伴一道研究市場,吸引相關公司加盟。我們打算與有興趣的機構積極協作,落實上述試驗項目”。   俄方透露,中國伙伴對已開始在俄推廣的“格洛納斯”事故緊急反應系統表現出了一定的興趣。該系統能自動將求救信號從遭遇事故的交通工具迅速傳送至救援中心,並可配合使用其他視象系統,它應於2015年起在由俄羅斯牽頭的關稅同盟成員國內部啟用。與此同時,歐盟也將開始運作類似的交通事故緊急救援呼叫系統,即“eCall”,並與俄羅斯的系統接軌。   格洛納斯副總裁葉夫根尼·別良科認為:“雙方廣泛合作的主要方向是適配標準,首先是交通工具上所使用的導航信息系統的標準。目標之一還包括適配整個絲綢之路沿線的標準,包括歐洲、俄羅斯、哈薩克斯坦和中國。”   他還透露,與中方伙伴的合作也將涵蓋微電子領域,“主要目標當然不只是研發出獨特的芯片,而是首先確保消費者能穩定地接收到來自‘格洛納斯’及‘北斗’的導航信號,當然,大多數民用導航系統的接受器適配所有的衛星導航系統,但從理論上來說,不能排除其中某個系統的信號突然被封鎖的可能性……因此,若要確保消費者無論在何種政治形勢下都能穩定接入‘格洛納斯’和‘北斗’系統,就應在各大洲都設有獨立的服務提供商”。   自今年春夏遭遇美國的技術製裁以來,俄企迅速加強了與中國公司的合作,如使用中國零件替換航天器上的美製零件。今年8月,中國長城工業集團有限公司業務副總裁趙春潮在莫斯科表示,中國政府打算取消對俄出口供航天使用的電子元件的限制。他補充道,雖然俄方企業的需求在某些方面與中國產品之間存在差異,但中企打算按俄方標準,修改並生產相應的微電子產品。   在俄航天政策研究所科研負責人伊萬·莫伊謝耶夫看來,“格洛納斯”與“北斗”的兩強牽手,能夠提升導航設備的使用性能,“衛星越多,給出的坐標位置就越精準,對大城市而言,這尤為重要。目前,俄國內導航設備主要是將‘格洛納斯’及美國的GPS聯合起來使用”。      點擊圖片進入下一頁   資料圖片:2012年11月14日, 北斗導航系統規劃模型亮相珠海航展,北斗全球衛星導航系統由我國自主研製,計劃由30顆衛星組成,預計於2020年完成全球系統組建任務。新華社記者 梁旭 攝   【延伸閱讀】   俄副總理羅戈津稱中俄衛星導航互補可抗衡美歐   2014-06-09 08:35:00      點擊圖片進入下一頁   資料圖片:2014年5月21日至23日,第五屆中國衛星導航學術年會在江蘇南京國際博覽中心舉行。圖為現場展示的具有自主知識產權的測量型北斗接收機主板(5月21日攝)。新華社發(王啟明 攝)   參考消息網6月9日報道 外媒稱,俄羅斯副總理德米特裡·羅戈津6日表示,中國與俄羅斯的全球衛星導航系統互相補充,成為其他導航系統的最大競爭對手,它們都對北約試圖強加的規則說不。   據拉美社6月6日報道,分管俄羅斯戰略產業現代化的羅戈津批評美國和歐盟試圖把它們自己的導航系統的規則強加給他國。他強調說,導航服務市場不會允許北約的干涉,規則制定和討論應該得到俄羅斯和中國同行的參與。   羅戈津當天出席在新西伯利亞舉行的國際科技論壇時說:“我們看到俄羅斯‘格洛納斯’系統與中國導航系統的很強合作基礎,我們的系統更側重於偏北緯度,中方系統更側重於偏南緯度,通過兩者互補,我們會成為其他導航系統最大、最強的對手。”羅戈津認為,目前的任務是在平民用戶體驗上實現超越。   據俄新社6月6日報道,俄羅斯副總理羅戈津6日在國際科技論壇上說,俄羅斯與中國商定聯合研製遠程寬體飛機和現代化直升機。   羅戈津說:“我們與中國商定研製遠程寬體飛機。中國市場很龐大,有13億人口,幅員遼闊,卻沒有自己的飛機製造業。”他表示,新型飛機的設計工作將於近期啟動。   俄工業和貿易部副部長斯柳薩里表示,研製遠程寬體飛機總投資為70億至80億美元。雙方將共同參與項目的技術研發和投資工作。   報道稱,羅戈津把建造深度改造型的米-26直升機稱作是與中國合作的第二大項目。新型直升機重量更輕,但載重能力要達到15噸。   【延伸閱讀】   美媒:中國“北斗”衛星將服務整個地球   2013-12-29 12:08:19      “北斗”衛星的電腦模擬圖(資料圖片)   點擊圖片進入下一頁   參考消息網12月29日報道 美國媒體稱,在2013年底,歐盟首顆全運行能力的“伽利略”全球定位系統衛星製造完成併進行了測試。第二顆衛星將於2014年初開始進行測試,兩顆衛星都將在2014年7月前發射升空。到這個十年結束時,30顆“伽利略”定位系統的衛星都將在軌運行,由此構成的網絡將提供全球覆蓋。與此同時,中國開始研發自己的“北斗”衛星導航系統,並且在這方面,中國人目前走在了歐盟的前面。   據美國戰略之頁網站12月27日報道,“伽利略”定位系統之所以推出,是因為歐洲人不願意依賴美國的“全球定位系統”(GPS),也不相信俄羅斯能保持其“格洛納斯”系統的有效運轉。“伽利略”定位系統到2015年理應提供有限的服務,但是與“北斗”系統懸而未決的技術爭執(兩套系統使用同樣的頻率,這意味著它們可能會相互干擾)使問題變得複雜。   報道稱,如果“伽利略”定位系統投入使用,歐盟將為它埋單,但每個人都可以使用它。雙信號(GPS和“伽利略”)接收器的費用並不比GPS單信號接收器多太多(或許多20%)。有兩套不同的信號有利於用戶接收到可靠、準確的定位信息。此外,鑒於“伽利略”系統構建的方式,它將會增加對高緯度與建築物密集區域覆蓋的可靠性。俄羅斯人和中國人也在做著同樣的努力。因此到2020年,軌道上將會有四套衛星導航網絡,共計120顆衛星。每套導航系統的能力都略有差別。此外,印度正在建造一套只為南亞服務的衛星定位系統。   報道指出,美國GPS系統的成功帶來了所有這一切的競爭。但是迄今為止,這方面的其他競爭對手都發現工作難度大大超出預期。支持“伽利略”計劃的歐洲財團正面臨費用與技術問題不斷增加的難題。起初,支持“伽利略”計劃的是私人資金。但是費用不斷攀升,超出了對未來收入的最樂觀估計,因此現在“伽利略”計劃是納稅人在埋單,而GPS以及競爭對手俄羅斯和中國的系統也同樣如此。   報道還說,在2013年初,中國的“北斗”衛星導航系統對民用開放,預計到2020年,它將會從GPS系統那裡奪取衛星導航市場的相當一部分份額。目前,中國30餘顆“北斗”衛星中已有16顆投入使用。這足夠向整個中國提供GPS式的服務。到這個十年結束時,所有衛星都將發射升空,整個地球都可以獲得“北斗”的服務。在2008年,中國決定拓展其最初的“北斗一號”衛星導航系統,以覆蓋全球,並與GPS、“伽利略”和“格洛納斯”系統展開競爭。中國利用“北斗一號”衛星試驗網絡的經驗,迅速建成了“北斗二號”系統。   報道指出,中國的“北斗”網絡吸收了俄羅斯“格洛納斯”系統與歐洲“伽利略”系統各自的優點,還採納了計劃用於下一代GPS衛星的技術。   據悉,“格洛納斯”系統是俄羅斯版的GPS,在冷戰結束不久後完成了組網。但是1991年冷戰的結束也意味著對“格洛納斯”系統的常規資助的終止。為維持該系統,需要每5-7年發射更換衛星。到2002年底時,只有7顆“格洛納斯”衛星仍在運行。然而,俄羅斯經濟已經恢復,併在2003年為一系列的衛星發射提供了資金,從而使在軌運行的導航衛星數量增至12顆,到2007年則達到18顆。到2011年,俄羅斯有24顆“格洛納斯”衛星在軌,到2012年該系統投入全力運行,使其成為GPS第一個真正的競爭對手。   【延伸閱讀】   路透:北斗系統“搭歐洲便車”贏得成功   2013-12-24 08:00:00      資料圖:2012年珠海航展上展出的北斗全球衛星導航系統規劃模型。新華社記者 梁旭攝   點擊圖片進入下一頁   參考消息網12月24日報道 外媒稱,如今,中國全面發展的國防工業和研究實驗室正在走高科技捷徑。中國展開廣泛而密切的協作,在全球尋找技術,並與國內創新相結合,以研製戰略武器裝備。   路透社12月22日報道稱,一年前的12月,比利時勒芬鎮一家衛星導航設備生產商的技術人員正在年底假期前趕工。這些比利時人向他們的客戶提供了一種技術代碼,供名為“北斗”的新衛星導航系統使用。   中國新導航系統能提供驚人的準確定位。比利時衛星導航系統設備生產商Septentrio公司銷售經理揚·範·海斯說:“對於第一次研發衛星導航系統的人來說,這肯定超出了你的預期。”Septentrio公司計划出售能夠使用北斗衛星導航系統信號的民用設備。   但這並不是靠起步者的好運氣。中國得到了來自歐盟總部所在地布魯塞爾的幫助。   通過採訪歐洲研究者,以及查閱外交函電和軍事技術期刊可以發現,北斗衛星導航系統的技術來自北京和歐盟間的技術合作。中國基本上利用了歐洲的伽利略衛星導航項目,該項目旨在挑戰現有兩大衛星導航系統:處於主導地位的美國全球定位系統(GPS)以及俄羅斯的“格洛納斯”全球衛星導航系統。   目前,北斗系統已發射了16顆衛星,到2020年衛星網絡全面完成部署時預計將增至30餘顆。   據中國國家媒體報道,中國軍方高級官員曾表示,北斗系統的成功部署意味著,日益強大的中國武器力量將擁有獨立自主、精確度高的衛星導航系統。這項技術對導彈和戰艦、戰機導航至關重要,有助於中國獲得大國地位。   報道稱,高精度衛星導航系統是現代化戰爭的基礎。一些航空航天專家稱,歐洲和美國的技術與設備對中國設計、製造、發射、定位、測試和運行自己的導航系統及其他衛星來說不可或缺。   瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所研究員奧利弗·布勞納說:“中國人很清楚自己需要什麼,而且通常也清楚該去哪裡尋找。”   北斗系統的意義不僅限於國防。中國的汽車、手機及其他設備令衛星導航服務市場迅速發展,北京看到了商機。Septentrio公司和其他西方及中國公司希望通過生產面向中國及國外市場的可兼容設備來獲利。   據中國媒體報道,中國國務院10月印發國家衛星導航產業中長期發展規劃,計劃讓北斗衛星導航系統對預計高達4000億元人民幣的中國衛星導航服務市場的貢獻率達到60%。   中國一些研究人員經常淡化歐洲技術在北斗系統中的作用。他們稱,中歐衛星合作在步入正軌前就已停止,原因之一是歐洲不願透露一些關鍵技術。   但中國國防部發言人表示,中國始終堅持獨立自主的原則發展武器裝備,“中國完全有能力建造維護國家安全需要的武器裝備”。   【相關新聞】 港報:東南亞三國採用北斗導航系統   據香港《南華早報》4月30日報道,中國科技部近日表示,老撾和文萊將通過研究與合作協議初步採用該導航系統。3月底,泰國和中國簽署了類似協議,泰國成為中國國產導航系統的首個海外顧客。目前,北斗衛星系統已經對東南亞實現全覆蓋,到2020年預計覆蓋全球。   北京在這個項目上投入了大量資金,已經將16顆導航衛星發射升空。中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其對媒體表示,未來十年將再發射多顆衛星加入該系統。   但是北斗系統在中國的地位遠沒有穩定。冉承其說,到2015年,其市場占有率將僅為15%至20%,到2020年將增至70%到80%。   報道指出,中國已經在海外使用過該系統,公安部一個調查小組2011年在緬甸使用它成功追蹤到了武裝分子頭目糯康。他最終在老撾被捕,2013年在昆明被執行死刑。   中國科技部表示,老撾採用北斗系統將有助於發展這個東南亞唯一內陸國家的農業。這個系統也有助於開展針對老撾重新興起的鴉片種植的聯合打擊行動。   【延伸閱讀】   中國“北斗”加速走向海外   2013-05-24 09:10:29            繼泰國、老撾、文萊之後,巴基斯坦有望成為第四個採用“北斗”的外國用戶。   點擊圖片進入下一頁   《國際先驅導報》記者 田兆運 發自北京   5月22日到23日,中國國務院總理李克強到訪中國的全天候合作伙伴巴基斯坦。連日來,有關中巴間將簽署協議大單的消息不絕於耳,而最吸引外界關註的內容之一,則是兩國有望簽署有關北斗系統在巴使用的合作協議。   據巴基斯坦媒體透露,中國北京北斗星通導航技術股份有限公司將斥資數千萬美元,在巴基斯坦建立地面站網,強化北斗系統的定位精確度。   “北斗是中國的,也是世界的。我們積極促進GNSS(全球衛星導航系統)共同發展,推動形成資源共享、優勢互補的世界衛星導航發展格局。”日前在武漢舉辦的第四屆中國衛星導航學術年會上,中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其告訴《國際先驅導報》。   如果巴基斯坦採用北斗導航,那麼它將是繼泰國、老撾、文萊之後的第四個採用“北斗”的外國用戶,這標志著北斗系統在亞太地區的推廣正穩步展開。   打破GPS一家獨大局面   在世界衛星導航市場中,相當長的一段時間里,一直為人所知的是美國GPS、俄羅斯格洛納斯和歐洲伽利略三大系統,其中又以美國GPS系統的發展勢頭最強,呈現一家獨大的局面。   中國北斗衛星導航系統的崛起,打破了這三足鼎立的格局,成為發展勢頭迅猛的全球第四大衛星導航系統。   北斗導航系統最早的創意來自於30年前中國航天專家陳芳允的靈感閃現。他率先提出使用兩顆靜止軌道衛星實現區域性導航功能的大膽設想,經過試驗其可行性得到驗證。   1994年,中國正式開始北斗衛星導航試驗系統的研製,併在2000年發射了兩顆靜止軌道衛星,區域性的導航功能得以實現。   按照“三步走”的總體規劃,北斗衛星導航系統建設依照“先區域、後全球,先有源、後無源”的總體發展思路分步實施,形成突出區域、面向世界、富有特色的北斗衛星導航系統發展道路。   2012年12月27日,北斗系統正式提供亞太區域服務,順利實現了北斗系統第二步的建設目標。第三步則是2020年左右建成由20餘顆衛星、地面段和各類用戶終端構成的、覆蓋全球的大型航天系統。   作為中國獨立發展、自主運行的全球衛星導航系統,北斗系統是國家正在建設的重要空間信息基礎設施,可廣泛用於經濟社會的各個領域。   北斗衛星導航系統能夠提供高精度、高可靠的定位、導航和授時服務,具有導航和通信相結合的服務特色。近年來,這一系統在測繪、漁業、交通運輸、電信、水利、森林防火、減災救災和國家安全等諸多領域得到應用,產生了顯著的經濟效益和社會效益,特別是在四川汶川、青海玉樹抗震救災中發揮了非常重要的作用。   對亞洲各國提供個性化服務   中國的北斗衛星導航系統從2011年開始對中國和周邊提供測試服務,2012年12月27日起正式提供衛星導航服務,服務範圍涵蓋亞太大部分地區。   中國科學技術部部長萬鋼1月19日在中國科技工作會議上透露,2013年將積極實施“中國東盟科技伙伴計劃”,啟動“中國-東盟聯合實驗室”、“中國-東盟技術轉移中心”建設,在東盟各國合作建設北斗系統地面站網。   3月底,泰國和中國簽署了類似協議,泰國成為中國國產導航系統的首個海外顧客。   據中國之聲《央廣新聞》報道,北斗系統將幫助泰國預測氣象、防災減災,建設泰國地球空間災害預測系統。總投資預計在20億元人民幣左右,包括了衛星接收站還有相應配套系統和一座產業園。計劃2014年建成之後,將會主要服務於泰國農業的災害預警,此外還輻射泰國交通、電力、環境等很多領域。   4月底中國科學技術部網站消息稱老撾和文萊將通過研究與合作協定初步採用北斗導航系統。   消息介紹中老雙方將利用基於北斗的廣域差分技術在老撾農業、林業管理方面開展應用,助力老撾提高農林現代化管理水平。同時,中老雙方還將利用北斗提供的高精度服務能力,開展老撾血吸蟲病的時空監測和早期預警示範研究,提升老撾公共衛生管理能力。   另外,中國與文萊將圍繞文萊現代化首都建設目標,在衛星導航芯片技術、終端產品、增值服務開發以及系統集成應用等領域開展緊密廣泛合作,為文萊提供符合當地需求的導航與位置服務產品,在文萊培育當地的增值服務商,保障基於北斗的導航與位置服務在文萊長期可持續發展,為當地帶來更好的導航服務和更多的就業機會。   據在武漢出席第四屆北斗導航學術年會的北京北斗星通公司董事長周儒欣介紹,該公司將為巴基斯坦建設兼容北斗的連續運行參考站系統,實現釐米級定位。該項目將在5月底前作為國家間的戰略合作協議簽署。屆時巴基斯坦將成為採用北斗系統的第四個外國用戶。   他介紹說,參考站系統,將在漁業上得以應用:漁民可以通過該系統在遇到緊急情況時向陸地控制站發出求救信號,也可以應用北斗特有的短消息功能向家人報平安。目前巴基斯坦、印尼和泰國都是北斗星通重點開發的外國用戶,公司將根據潛在用戶對產品的不同需求提供個性化的服務。   不排除和巴進行軍品合作   美國《防務新聞》5月初已註意到,巴基斯坦軍方對使用北斗導航的期待。   前巴基斯坦空軍飛行員凱澤·圖費勒當時表示:“巴基斯坦武裝部隊無法依賴美國的全球定位系統,因為它在帶有核升級意味的衝突期間是否可用很成問題。”偉大領袖大學國防和戰略研究系的曼蘇爾·艾哈邁德認為,“北斗”信號對巴基斯坦的國防至關重要。   巴基斯坦防務問題專家蘇爾丹·哈里(退役空軍上校)對此解釋說,北斗系統能對導航與武器精確打擊方面發揮重要作用。   哈里透露,巴基斯坦可能會採取雙管齊下的軍事策略。在戰爭情況下,北斗系統和慣性制導能夠為巴巡航導彈提供足夠多的安全導航。目前巴本土巡航導彈主要採用慣性制導,如“巴布爾”巡航導彈就在運用此系統。其他一些本土巡航導彈,如空射“哈塔夫-8”型、潛射或陸基“哈塔夫-7”型導彈,除採用慣性制導和地形等高線匹配製導技術外,還需使用衛星導航。巴基斯坦的彈道導彈,如“沙欣-II”型導彈,更需要利用衛星系統提供導航。   此外,哈里說,北斗系統對巴基斯坦的核威懾能力也起到重要作用。而北斗導航的真正價值在於對潛艇進行準確定位。因為當潛艇位置被準確定位後,只用慣性制導就足夠發射潛射導彈。他強調,北斗對於巴基斯坦國防的最大意義在於,使得巴軍事打擊系統、對抗系統、指揮系統加速現代化。   據媒體披露,中巴兩國在北斗系統使用方面,既有民品合作,又有軍品合作,這是北斗系統在巴基斯坦使用和在其他國家使用的區別。   此外,北斗系統也將助力巴基斯坦的經濟發展。巴方人士表示,希望北斗系統在巴為類似泰國的抗震救災系統建立平臺,使得“一旦巴基斯坦再次遇到天災人禍等不測事件,北斗一定會大顯身手。”   蘊藏巨大市場經濟增長潛力   根據冉承其的介紹,中國已經把16顆導航衛星和4顆實驗衛星送入太空,未來10年,將再發射多顆衛星加入該系統。它們組建的導航系統就可以覆蓋全球。   北斗衛星導航系統工程總設計師、中國工程院院士孫家棟指出,衛星導航開闢了人們更精確地利用時空信息的新時代,它與各類信息技術相融合,使人們更智慧地利用時空信息,為社會生產力進步註入新的生機。   他說,衛星導航正呈現融合軟件業、製造業、數據業、服務業等多行業複合型高技術智能信息產業的特點,人們已經開始超越導航信息的基本用途,去發現時空信息的更多附加價值。   與此同時,衛星導航從傳統的產品產業,向精度增強、電子地圖、位置服務、質量檢測等相關產業拓展,進一步與汽車電子、地理信息、移動互聯網、物聯網和智慧城市等產業融合發展,構建起新的時空服務體系,形成了綜合信息服務的巨大產業。   有關專家預測北斗衛星導航系統2015年將為中國衛星導航產業創造2000多億元的產值,而對於衛星導航企業而言,國外巨大的潛在市場還是一片待開發的處女地。   中國衛星導航的管理部門在應用推廣與產業化方面,積極推進具有自主知識產權的北斗/GPS雙模芯片在可靠性、穩定性、靈敏度等性能方面的進一步提升,市場實用化步伐進一步加快,已在交通、氣象、珠三角等行業和區域開始規模化應用。   為進一步加快北斗系統的國際影響力,中國將持續深化中俄、中美、中歐、中巴等雙邊合作,借助亞太空間合作組織、中國-東盟“10+1”合作等多邊平臺,開展GNSS國際應用演示與體驗活動,推動國際GNSS監測與評估領域合作,持續開展國際民航組織、國際海事組織、移動通信3GPP等國際標準化活動。  (原標題:中俄導航系統或兩強牽手 打造統一導航空間)  
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